內容提要：【半潛船】熱度：859
1. 半潛船用途
fpu船是半潛船。
半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運的特定貨物（像駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置。
半潛船（Semi-submersible或Semisubmerged ship）是一種特殊的船舶設計方式，與一般的水面船只不同，半潛船通常擁有較深的吃水，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中，而是有部分船體或結構外露在水面外。
由于隱沒在水中的體積比例高，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響，能夠保持較佳的穩定性而適合當作水上的工作平臺使用。
最早的半潛船是開發用于海上鉆油平臺的用途上，但也存在包括半潛式起重船（Semi-submersible crane vessels, SSCV）、海上支援船（Offshore support vessels, OSV）、海上生產平臺等用途。
2. 半潛船是什么
屬于運輸船，主要用于運輸大型船只，軍用艦船等
3. 國內半潛船有哪些
野牛氣墊船，最高時速可以達到80海里，相當于陸上148公里每小時。
“歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶，滿載排水量555噸。設計之初，由于其尺寸遠大于現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍將其直接劃分為“登陸艦”。2015年7月10日，中國海軍半潛船868艦正式入列，成為野牛氣墊船的運載母船。
船艦本身編制21~31名人員的；其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員，并為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援，除了搶灘之外也可擔負后勤支援工作。
“歐洲野牛”氣墊登陸艦是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用于運送戰斗裝備和海軍登陸部隊歐洲野牛級氣墊登陸艦，先遣登陸分隊隊員，可在未構筑工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。其標準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6 米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海里，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27-31人（4名軍官，7名準尉），能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛，可突破1.6米高的墻形水障。
“野牛”總共能籌載150噸的物資，例如三輛T-80主戰坦克等級的40噸主戰坦克，或八輛BMP-2步兵戰車，或者是10輛BTR-80裝甲車（或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵；如純粹用來運送兵員，“野牛”最多能攜帶360名的部隊。在島嶼登陸作戰中，“野牛”氣墊船的戰斗力是不可小視的。
4. 半潛式平臺船
高出海面且具有水平臺面的一種桁架構筑物 。供進行生產作業或其他活動用。有固定式平臺和浮式平臺兩類。
①固定式平臺。
有樁式、繃繩式和重力式等。
樁式平臺由承臺和樁基構成。樁基有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁等種，構筑時將它打入海底，其上安裝了承臺。
繃繩式平臺又稱系索塔平臺，將一個預制的鋼塔安放在海底基礎塊之上，用鋼索沿不同方向錨定拉緊而成。
重力式平臺是靠平臺自身的重量穩坐在海底堅實土層之上的，抵御風暴及波浪襲擊的能力強。
②浮式平臺。
有可遷移的和不遷移的兩種。
可遷移的浮式平臺又稱活動平臺，有坐底式、自升式、半潛式和船式等4種，多用于海底石油和天然氣的鉆探。
不遷移的浮式平臺常建于靠近岸邊或海況較好的海域，常用普通的駁船結構，系泊采用錨定法，先用于開采海底石油，后用于建造海上浮式工廠和浮式貯庫等。
5. 半潛船的基本結構
1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立于1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今，公司先后榮獲“中國制造業500強”、“中國品牌500強”等榮譽稱號。
公司以造船為核心業務，可設計建造符合世界各主要船級社規范的3-6萬噸級靈便型液貨船，產品涉及大型鋼結構、港口機械、電梯、機電產品及軟件開發等，并已成功進入滾裝船、客滾船、半潛船等高技術、高附加值船舶市場。2002年，成功為中遠集團建造出中國第一艘、世界上最先進的大型半潛式運輸船；2003年，成功為瑞典GOTLAND航運公司建造出中國第一艘豪華客滾船，填補了中國半潛船、客滾船建造史上的空白。公司超過75%的產品出口。目前，公司已經成為中國最大的靈便型液貨船制造商。
公司堅持“做強造船、放活非船，以世界一流的性價比和客戶化贏得市場”的經營宗旨，追求企業整體價值的不斷提升和企業由強及大的可持續性穩定成長，力爭成為“全球靈便型液貨船市場的領先者”，為股東和員工創造效益！
