內容提要：【造船廠】熱度：119
1. 世界造船廠排名
四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國、法國和意大利。
| 1.芬蘭阿克爾造船廠 |
| 2.德國邁爾船廠 |
| 3.法國大西洋船廠 |
| 4.意大利分坎特里造船集團 |
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1.芬蘭阿克爾造船廠
阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”，轟動整個郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號”，成為世界“最大超級郵輪”。不久之后，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠?？上У氖?，阿克爾船廠之后被韓國STX集團收購，引起歐洲各國的內部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。
2.德國邁爾船廠
素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國最大、最現代化的造船廠之一，成立于1795年，主要建造木船碼頭；1874年開始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區已經擁有超過20多個船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內干船塢；總部設在帕本堡。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上。第一個室內船塢落成于1987年，長470米，寬101.5米，深60米（到車間頂部）。2000年，第二個巨型室內船塢建成，規格達到長504米、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪。
3.法國大西洋船廠
Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penhoët船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠。該廠開始為法國大西洋線總公司興業建造班輪。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號，是當時世界上最長的客運船。在為法國大西洋線總公司興業建造完班輪和蘇伊士運河封閉后，該廠開始建設大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計劃，但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號。
4.意大利分坎特里
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團有近200年設計建造軍艦的悠久歷史，集團總部在的里雅斯特，設計部在熱那亞和的里雅斯特，生產出約7000艘的各型船艦，主要產品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇，遍布全球，代表著意大利先進的工業技術向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據世界第一的位置，約占國際市場的40％。以集團業務而言，52％為高價客輪，28％為渡輪等商船，19％為軍艦，1％為其它及修船業務，集團總人數約約10000人。
2. 中國最大造船廠排名
排名如下:
1.廣州廣船國際股份有限公司
2.廣州中船龍穴造船有限公司
3.廣州中船黃埔造船有限公司
4.廣州文沖船廠有限責任公司
5.廣東新中國船廠有限公司
6.中海工業公司廣州菠蘿廟船廠
7.廣州漁輪廠
8.四航局船廠
9.廣州珠江船廠
10.廣州航通船業有限公司
3. 世界最大造船廠的排名
格拉斯哥(Glasgow)是英國第三大城市，蘇格蘭最大的工商業城市和港口。英國造船業中心，沿克萊德河兩岸，建有數十個造船廠。主要的工業部門有造船、機器制造、電氣設備、精密儀器等,其中造船工業居全國首位,造船廠多達數十家英格蘭北部的泰恩河風景旖旎，許多老牌企業坐落于河流兩畔，著名的阿姆斯1斯特朗造船廠位列其中。
19世紀中期，英國紐卡斯爾市的一家律師事務所門口，墻上掛著“當紅”律師的標牌，年輕有為的威廉·喬治·阿姆斯特朗位列其中。
那時，阿姆斯特朗對這份體面的工作并不感興趣，他的夢想是成為一名機械制造領域的發明家。第一次工業革命浪潮席卷歐洲，他果斷辭去律師工作，全身心投入到機械制造領域，并于1845年成功研制出一臺液壓起重機。兩年后，阿姆斯特朗買下了紐卡斯爾市西部一片空地，創立阿姆斯特朗工程機械廠。
4. 世界五大造船廠
現在德國最大的船廠是:
蒂森克虜伯海事系統集團，除了制造遠洋商船，還是世界上主要的常規潛艇制造商。Aker集團的MTW和Warnemuende船廠主要制造遠洋商船、大型游輪J.J.Sietas 船廠主要制造集裝箱船、滾裝船、化學品船和特種船等。Meyer船廠主要船型是集裝箱船、大型游輪、液化氣船和內河船等。
5. 全球最好船廠排名
各國造船噸位排名(民用船只）:第一名中國，第二名韓國，第三名美國，第四名日本，第五名英國，第六名新加坡。
第七名俄羅斯。
第八名加拿大。
第九名法國。
第十名德國。
第十一名澳大利亞。
第十二名意大利。
第十三名芬蘭。
第十四名丹麥。
第十五名荷蘭。
第十六名印度尼西亞。
第十七名印度。
第十八名土耳其。
第十九名埃及。
第二十名智利。
6. 世界十大造船廠排名前十
中國是造船大國，世界50強造船企業獨占其半，而江蘇更是我國造船第一大省，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份。
下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產量以及造船廠規模排名。
下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應的世界排名。
前十分別是：外高橋造船廠、新時代造船、揚子江船業、江南造船、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖、揚州中遠海運重工、揚子鑫福造船、大連船舶重工、常石舟山船廠。
此十家船廠都是排名全球前25名的，其中上海2家、江蘇4家、廣東2家、遼寧1家、浙江一家。
不過這十家當中雖然外高橋規模最大，但去年并不是產量最高的國內船廠。產量最高的是揚子江船業的71艘。
7. 世界十大造船廠排名榜
1、 鸚鵡螺新紀元號具備在深海海底采礦的功能，目前全球僅此一艘具備該功能的船舶，這也使得它自問世就成為世界焦點，為了開采海底的礦產資源，來自世界各地的求租者絡繹不絕，全然不顧每月租金1300多萬，但都被中國一一婉拒，對此，有網友表示：這才是真正國之重器。
2、世界首艘深海采礦船鸚鵡螺新紀元號在中國某船廠舾裝完畢，正式投入使用。鸚鵡螺新紀元號全長227米，寬40米，吃水13米，最大載重近40000噸，是一艘當之無愧的遠洋大型輪船。
3、鸚鵡螺新紀元號的工作原理也很簡單，那就是到達蘊含資源的海域后，先把輔助礦機投放到深海，把崎嶇不平的海床鏟平，鏟出一片開闊平滑的區域后繼續鉆洞，直至發現礦物為止，然后投放碎礦機，將深海的礦物打碎，通過傳送帶將礦物送往集礦機，集礦機會從漿質礦物中離心出固體礦物，然后分送到儲藏礦物的空間，這樣采礦流程就完成了。
4、礦物開采、礦物提升，到脫水、儲藏，每一步都科技含量拉滿，不僅需要堅固的鉆頭，還要解決加壓問題、控制問題、定位問題、動力問題和脫水問題，好在這些技術難題被中國一一解決，這才造出了全球第一艘深海采礦船。
