1. 天鯤號絞吸式挖泥船
【最能“吹”的大國重器】這就是吹填造陸的能手——我國首艘自主研發、擁有完全自主知識產權、挖掘系統亞洲最強、泥泵遠程輸送能力世界第一的重型自航絞吸挖泥船——天鯤號。
“天鯤號”裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統，配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，不僅可以疏浚黏土、密實砂質土、礫石、珊瑚礁，還可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的中弱風化巖石。泥泵輸送功率達到17000千瓦，為目前世界上最高功率配置，最大排泥距離15000米，泥泵遠程輸送能力居世界首位。
2. 天鯤號絞吸式挖泥船是中國首創嗎
2006年，我國第一艘自主研發的現代大型絞吸挖泥船“天獅”建造成功，并且當時的挖泥量趕超了進口船只，此后天津航道局建造了一系列海洋大國重器，包括現在的“天鯨號”和“天鯤號”。
“天鯨號”自建造之初近引發了眾多了外國友人熱議，德國當時在參觀了“天鯨號”的建造工廠時還揚言中國人肯定建造不出來難度這么大的船，但很快就被打臉了，“天鯨號”自2006年開始籌備，2008年4月28日開工，2010年1月19日完成了交船儀式，中途遇見了無數困難都被克服了。
“天鯨號”自航絞吸式挖泥船總長127.5米，吃水6米，最大挖深-30米，最大排泥距離6000米，效率可達4500立方米每小時，疏浚能力在當時是亞洲第一，世界第三，這標志著我國疏浚行業船舶達到了世界先進水平。除此之外，它還能在八級風浪的環境下作業，定位精確，可進行自動挖泥和監控，并且具備在全球大洋中任意航行的能力。自天鯨號投入使用來，它已經在南海完成了多個小島的填造工作。
更為強大的是“天鯤號”，天鯤號是第一艘完全由我國自主研發設計的超大重型自航絞吸船，疏浚功能比天鯨號還要強大，最大排泥距離為15000米，效率達到6000立方米每小時，配備了亞洲最強大的挖掘系統以及現在國際上最先進的自動控制系統，并且還能根據實際情況選擇單泵、雙泵、三泵串聯工作等多種施工組合模式。天鯤號于2019年1月完成了所有測試，3月正式投產首航，成為了目前亞洲最大也是最先進的絞吸挖泥船，同時這也標志著我國疏浚業設備已經達到了世界領先水平。
隨著全球化貿易不斷發展，國家的港口建設也顯得尤為重要，航道疏浚也是其中的關鍵一環。天鯨號和天鯤號的成功建造讓世界看到了中國的能力水平，有利于維護我國海洋領土，建設海洋強國，提高中國的國際地位。
3. 天鯤號絞吸式挖泥船是亞洲
天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國船舶工業集團公司第七○八研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船。
“天鯤號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。
2019年3月12日，亞洲最大的重型自航絞吸船“天鯤號”完成通關手續，從江蘇連云港開啟首航之旅，標志著完全由我國自主研發、建造的疏浚重器“天鯤號”正式投產首航。2019年11月30日，被評為第二屆優秀海洋工程。
2020年10月13日，“天鯤號”和“深海一號”暨“蛟龍號”抵達廣東深圳蛇口郵輪母港，助陣2020中國海洋經濟博覽會。
4. 天鯤號絞吸式挖泥船工作原理
1988年，第一顆風云氣象衛星成功發射
1999年，神舟一號無人實驗飛船發射升空
2002年，“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作啟動
2003年，被神舟五號載人飛船帶上太空的國旗
2008年，第二十九屆夏季奧運會成功舉辦
2009年，殲-15首飛成功
2012-2019 走向復興
2012年，中國標準動車組——“復興號” 正式啟動研發
2012年，世界知識產權組織在北京締結《視聽表演北京條約》
2015年，“華龍一號”全球首堆開工建設
2015年，我國成功申辦2022年冬奧會
2016年，FAST望遠鏡落成啟用
2018年，阿波龍自動駕駛巴士量產下線
2019年，天鯤號自航絞吸挖泥船開啟首航之旅。
5. 天鯤號絞吸式挖泥船圖片
天鯤號每小時可以挖6000立方米泥沙，那么一天就可以挖144000立方米，一年365天就是52560000立方米，如果換算成噸，大概就是8935.2萬噸。
天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國船舶工業集團公司第七○八研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船。
“天鯤號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。
6. 天鯤號絞吸式挖泥船生產廠家
1964年，啟動國家發明獎勵
1964年，中國第一顆原子彈在羅布泊核試驗場爆炸成功
1965年，中國首次人工全合成結晶牛胰島素
1970年，中遠程火箭飛行試驗首次成功
1978-2012 改革開放
1980年，中國成為世界知識產權組織成立
1984年，新中國專利制度正式建立
1988年，第一顆風云氣象衛星成功發射
1997，香港回歸
1999年，神舟一號無人實驗飛船發射升空。澳門回歸。
2002年，“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作啟動
2003年，被神舟五號載人飛船帶上太空的國旗
2008年，第二十九屆夏季奧運會成功舉辦
2009年，殲-15首飛成功
2012-2019 走向復興
2012年，中國標準動車組——“復興號” 正式啟動研發
2012年，世界知識產權組織在北京締結《視聽表演北京條約》
2015年，“華龍一號”全球首堆開工建設
2015年，我國成功申辦2022年冬奧會
2016年，FAST望遠鏡落成啟用
2018年，阿波龍自動駕駛巴士量產下線
2019年，天鯤號自航絞吸挖泥船開啟首航之旅
2020-2021 宣布全面脫貧?？臻g站開建。
7. 天鯤號絞吸式挖泥船工作視頻
天鯨號大，它的造價為2000億元，天鯤號的造價為15億元。
天鯨號是自航的絞吸式挖泥船，是中國吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投資并聯合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設計，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。
8. 天鯤號絞吸式挖泥船造價
天鯤號的總重量是17000t；天鯤號是亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國船舶工業集團公司第七○八研究所設計，上海振華重工集團啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船?！疤祧H號”全船長140米，寬27.8米，最大挖深35米，總裝機功率25843千瓦，設計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。
9. 天鯤號絞吸式挖泥船在江蘇省濱海港
1.天鯤號的自航定位系統世界先進
這個大型挖泥船先要把自身位置固定后才能開始工作，船體很大，工作動力很大，要在淺、中、深海都能夠開展工作，還要適合環保要求，天鯤號采用了自航式全電力驅動系統和雙定位系統。船體自航到位后用兩種定位系統。一種定位系統是樁式的，它自帶兩根鋼樁重達183噸，鋼樁可以扎入海底泥沙，也可以扎入巖石，這種定位方式可以適應淺、中海的情形；對于深海，它另有采用3根粗鋼纜繩的定位系統。這兩種定位系統可適應任何復雜的工作環境，不怕端惡劣天氣，還可以一邊移動一邊作業，不間斷地工作。這兩套定位系統在國際挖泥船中是最保險最先進的。
2天鯤號的掘進系統世界先進
天鯤號配置了通用、粘土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀。對于泥沙或黏土層，它輕松攪碎的泥沙、碎石和水的混合物在鉸刀中心處被吸走；它的絞刀功率可達到7500千瓦，對于水下的珊瑚礁石，它可以輕松地把它攪碎，攪碎的砂石漿被輸運出去。過去，疏浚水下石方都需炸礁、炸灘，既影響進度又不環保，現在只需輕松攪碎吸走，極大地提高了工作效率。
攪吸工作時需要步進，船艉的臺車可以使2根鋼樁定位，此時絞刀臂架兩測鋼纜在鉸車牽引下擺動鉸吸；必要時讓2根鋼樁交替移動實現步進工作；這些工作都是自動進行的。
采用長軸驅動鉸刀，水上電機、變速箱一般都安置在船艉，在船的中部把動力傳給鉸刀長軸，長軸鉸刀的好處是便于克服刀具突變受力（例如突然遇到巖石），工作適應面廣，有利于船體平衡，造價低。
不同的工作環境需要更換不同的鉸刀頭，鉸刀使用一段時間后需要更換刀齒，每個刀齒幾十公斤，為此專門安裝了裝卸鉸頭和刀齒的起吊裝置，單齒裝卸僅需2分鐘。
3.天鯤號的泥泵輸運系統天下第一
天鯤號可以將泥漿輸運到駁船上，也可以將泥漿輸運到15公里以外，其遠程輸送能力居世界第一。
為了達到遠程輸運能力，它設置了一臺水下泥泵和兩臺艙內泵，都采用變頻電動方式，這樣可具有恒定扭矩和恒定功率的特性，能夠適應不同排距的功能要求，泥泵輸送功率達到17000千瓦，采用最先進的自動控制系統。
4.天鯤號的居住艙室的減震降噪系統國際先進
天鯤號的船體很大，一方面重型機械多，工作中會產生強大的振動和噪音；另一方面，船體上有4層樓，要安置45個工作人員的生活和休息；為此，船艙中設置了148個新型的氣動彈性減震裝置，能大幅減少和隔絕船舶施工期間的低頻振動。在甲板上的噪音和振動就已經很小了，甲板上安排餐廳、會議室、健身房、洗衣房，在高樓層處安排船員的居住生活，在施工期間打開電腦，鼠標在桌子上會紋絲不動。這種降噪效果國際先進。
5.天鯤號的工作能力世界第一
天鯤號整體船長140米，腰圍27.8米，最大挖深可以達到35米；總裝機功率25843千瓦；可實現自動挖泥、自動監控及無人操控，無論在技術先進性方面還是結構復雜程度方面，它是世界同類船舶中最先進的。
天鯤號的絞刀功率6600千瓦，設計每小時挖泥可以達到6000立方米，形象的說，它一小時可以挖一個足球場那么大的面積深一米的土坑，如果要挖“水立方”體積的泥沙，只要6-7天。
天鯤號的輸送功率達到17000千瓦，其最大輸運距離是15公里。
天鯤號的挖深是35米，如果用天鯤號施工，開挖出深水航道，吹填物建造港島，一個深水港口就可以輕松建成。
天鯤號從立項到2017年11月3日下水，僅用了6年。天鯤號參與了南海吹填造島，效率極高；2019年12月，天鯤號為連云港建造10萬噸級航道和港口，輸送距離為7公里，預計工期15個月。
10. 天鯤號絞吸式挖泥船模型
天鯤號”獲獎取代上一代“天鯨號”成為現役亞洲排名第一的挖泥船，它的誕生意味著我國已經在疏浚業達到了登峰造極的水平，對我過來說具有跨時代的重要意義。據一名專業工程說，“天鯤號”于“天鯨號”的不同在于其內部安裝了國內最先進的智能集成控制系統，不僅可以計算土質推算潮期水位，而且采用全電力驅動，減輕了環境的負擔。這足以說明我國在創新制造方面也取得了重大突破，對提升國內綜合實力和國際地位也十分有用。
