內容提要：【船】熱度：1217
1. 船舶種類圖片大全
船按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學考察船和漁船等。
| 1、客貨船 |
| 2、集裝箱船 |
| 3、滾裝船 |
| 4、液化氣體船 |
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1、客貨船
除了載運旅客之外，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）?？拓洿谝笊吓c客船相同。
2、集裝箱船
是專門運輸集裝箱貨物的船舶?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其他型式的貨物；半集裝箱船棗在船的中部區域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船。 這種船的貨艙，根據需要可隨時改變設施。既可裝運集裝箱，也可以裝運其他普通雜貨，以提高船舶的利用率。
3、滾裝船
貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤，從船艙至碼頭的一種船舶。滾裝船的主要優點是：不需要起貨設備，貨物在港口不需要轉載就可以直接拖運至收貨地點，縮短貨物周轉的時間，減少貨損。
4、液化氣體船
專門散裝運輸液態的石油氣和天然氣的船。也有人稱為特種油船。按其運輸時液化氣的溫度和壓力，分為三種類型：5、普通貨船俗稱為雜貨船。雜貨，也稱為統貨，是指機器設備、建材、日用百貨等各種物品。專門運輸包裝成捆、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船。
2. 十大船舶圖片
船舶類型一般是按照結構形式來界定的，船舶種類是根據用途來劃分的。船舶的結構形式有橫向結構、縱向結構和混合結構形式。船舶種類有油船、化學品船、油化兩用船，還有散貨船、干貨船，客船、客滾船、滾裝船，常為油田服務的有拖輪、近海供應船，漁業方面還有捕撈船，海鮮運送船等等。
隨著社會分工的細化，船舶用途越來越細，船舶種類也會隨之增加。
3. 船舶的種類圖片
1，古代船舶有哪些種類：舟、舸、艨艟、樓船、平船、躉船。
2、中國古代四大船分為哪四類：福船和廣船、沙船、鳥船并稱為中國古代四大名船。
4. 中國船舶圖片大全
據工業發達國家報道，對大運量的工業原材料及產品的運輸，對建筑材料和能源的運輸，內河航運具有運價低、運量大的特點。內河與鐵路、公路運輸成本的比值。
油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點。
油船的長度和寬度:油船的長寬比L/B略比普通干貨船大。
5. 船舶種類圖片大全大圖
按用途分，有民用船和軍用船；按船體材料，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；
按航行的區域分，有遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等；
按動力裝置分，有蒸汽機船、內燃機船、汽輪船和核動力船等；
按推進方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等；按航進方式分，有自航船和非自航船；按航近狀態分，有排水型船和非排水型船。
民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。
按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學考察船和漁船等。
分類方法：
現代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業生產和科研勘測等服務的，隨著工業的發展，船舶服務面的擴大，船舶也日趨專業化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權船舶的航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同。
因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構造上、運用性能上和設備上又各有特點。
1、船舶的航行區域：船舶按航行區域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種。航行內湖泊上的船舶一般也歸入內河船舶類。
2、船舶航行的狀態：船舶按航行狀態可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行。
滑行船舶是指高速狀態下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態下航行的。如氣墊船和沖翼艇。
3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風力推進的帆船；機械推進的明輪船，噴水船、螺旋槳船、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器。
以后又出現把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，后來，對少數殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經常駐要求改變工況的船，采用可調螺距的螺旋槳。
淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進。
6. 船舶圖片高清圖片
船舶所有人在完成老舊運輸船舶或單殼油輪拆解后新船建造的，可以一次性申請全部補助資金，也可以分兩次申請各50%的補助資金。
拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶總噸小于拆解船舶總噸的，只能申請50%補助資金。共有船舶補助資金的申請人和補助資金的分配方式，由船舶共有人協商確定。
市級交通運輸主管部門會同拆船企業所在海事管理機構、中國船級社各指派1-2名工作人員到拆船現場實施監督，查驗并核銷相關證書，對實船進行驗證，拍攝照片。船舶所有人按規定辦理相關船舶注銷手續。
7. 各種船圖片及名稱
古代的船有各式名稱，按照用途劃分，有戰船、漕船、課船等，戰船又有樓船、艋艟、福船、沙船等;按照形狀劃分，有舸、舴艋、舢板等。例如，樓船是一種具有多層建筑和攻防設施的大型戰船，外觀似樓，故曰樓船。樓船之名最早始于戰國時期南方的越國，越有樓船軍，秦朝及漢朝都 有官銜為“樓船將軍”的軍事指揮官。
漢代的造船技術漸臻成熟，其樓船高十余丈。三國時東吳建成5層戰船，可載兵3000人。樓船不僅外觀巍峨威武，而且船上列矛戈，樹旗幟，戒備森 嚴，攻守得力，宛如水上堡壘。此后歷代水軍，都以樓船作為主力戰艦。西晉時，樓船上裝設有
拍竿。東晉時期，孫恩、盧循海上起義軍也擁有一支以大型樓船為主力的舟師。
隋代初期的舟 師裝備有大型樓船——五牙艦。宋代將車船建造技術運用于建造樓船，發展出裝有多達24車的樓船，船上有的裝設拍竿6座。明代初期，鄭和下西洋的寶船可遠渡重洋進行洲際航行，這是 中國古代樓船建造技術的最高成就。沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國古老的一種船型。
在唐宋時期，它已經成型， 成為我國北方海區航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名為沙船，也叫作“防沙平底船”。它在江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的 特點。沙船的縱向結構采用“扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強;橫向結構則是采用水密隔艙的工藝。
這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當風 浪大時，從船上適當位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。
