1. 國企船員工資待遇
坐船員進國企好還是央企好？
當然是進央企好了，央企福利高待遇好，還有可能是跑遠洋輪，世界各國都可以轉一轉，
2. 國內船員工資待遇
船員工資高是真的，大多數可以達到這個數字。不過作為船員要面臨的風險也很多：
長時間離家。無論是出海捕魚作業，還是海上貿易，航海路途是不會太近的，而且中間沒有任何中轉的機會讓你回家。
危險性高。海上的天氣情況變化多樣，無法預計的情況非常多。
長期單獨在海上漂泊容易產生心理上的障礙。
3. 中國船舶集團工資待遇
中遠航運是國有大型企業中國遠洋集團的二級子公司,就是最早的廣州遠洋的控股公司,現在基本上廣州遠洋的船都劃入到中遠航運了(上市公司),船舶以特種船為主(半潛船、汽車船、雜貨船等) 待遇特點是穩定,在目前航運形勢不好的情況下,還是有吸引力的,公積金等福利比較高,實習生一般只作三個月,然后做二水或一水,月實際收入7000左右 三副1萬多一點,大副15000-20000,船長25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公積金等(公積金是月收入的30%,相當高)
4. 國企船員的待遇怎么樣
海員有38年國家退休后如果是國企海運公司每月退休金可以拿到6000元，也是相當不錯退休工資。因為國企海運公司經濟效益好，給公司正式工繳納五險一金待遇其中養老保險費繳納比例比較高，根據國家社保局規定多交多得的原理，自然有38年工齡海員退休工資待遇相當豐厚。
5. 國企船公司的待遇咋樣
個人覺得國企好啊，畢竟抗風險能力大，保障也好，體系比較完整，個人安全系數還是很高的，可是還是很多人跳槽去小公司，好處是升職快，工資相對要高點，爽快，干活拿錢，不像國企總是交很多金，拿到手里的總感覺很少?，F在航運市場不景氣，工作不好找，還是到國企安全點。
6. 國企船廠工作待遇怎么樣
江蘇揚子造船屬于江陰地方船廠.就整個船舶系統,他的待遇還是不錯的,但與同在江陰的澄西船廠還有一定的差距.前幾年揚子改制時有股份分配,如果是那時的你,可能身價上千萬.
7. 國企船員工資待遇標準
不好進，只要是國企，都不好進，需要通過考試考核并且實習通過才能進，要求還是挺高的，不過，只要努力，還是有機會的
像掙錢就去外派，想安穩就去國企。
相對來說，外派工資高，升職快但是起步比較難。國企輕松些，但是升職比較慢，有一些國企工資也很高但不容易進去。個人建議，如果你不想長期干海員的話就做外派，難是難點，但咬咬牙就過去了，混點資歷賺點錢就轉行。
8. 中國船舶集團有限公司工資待遇
渤海船舶重工非常不錯的一個企業啊，待遇也很好，維修人員的話每個月的工資可以拿到11,000元左右，船員每月根據出勤率不同的話在2萬元左右，另外的話出海有補助，還有就是流水線上的工人每個月可以拿到6000元左右，公司的福利待遇各方面都很好。
9. 國企船員工資待遇如何
是要分航線，國企船或是商業船，一般國企六千左右（不算其它）商業船在八千左右（不算其它）主要在船上攢錢會比在陸地上攢的多的多，吃住行都是免費的，總是可以的，不管累不累，首先不就是去掙錢嗎
