1. 船舶航區的劃分

漁業船舶航海航區的劃分主要有以下四類：萊垍頭條

遠海航區：系指超出近海航區的海域。萊垍頭條

近海航區：系指渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海域；臺灣海峽；南海距岸不超過120海里（臺灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里)的海域。頭條萊垍

沿海航區：系指臺灣島東海岸、臺灣海峽東西海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過10海里的海域和除上述海域外距岸不超過20海里的海域；距有避風條件且有施救能力的沿海島嶼不超過20海里的海域。但對距海岸超過20海里的上述島嶼，主管機關將按實際情況適當縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。萊垍頭條

遮蔽航區：系指在沿海航區內，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應不超過10海里。萊垍頭條

漁業捕撈許可證核定的海洋捕撈作業場所分為以下四類:萊垍頭條

Ａ 類漁區:黃海、渤海、東海和南海及北部灣等海域機動漁船底拖網禁漁區線向陸地一側海域，機動漁船底拖網禁漁區線離海岸線不足１２ 海里的，自海岸線向外１２ 海里范圍內；萊垍頭條

Ｂ 類漁區:我國與有關國家締結的協定確定的共同管理漁區、南沙海域、黃巖島海域及其他特定漁業資源漁場和水產種質資源保護區?萊垍頭條

Ｃ 類漁區:渤海、黃海、東海、南海及其他我國管轄海域中除Ａ 類、Ｂ 類漁區之外的海域。萊垍頭條

其中，黃渤海區為Ｃ１、東海區為Ｃ２、南海區為Ｃ３?頭條萊垍

Ｄ 類漁區:公海條萊垍頭

根據有效的最新?國際電訊公約?附件或被視為附件的?無線電規則?，為更好的做好海上搜救工作，根據無線電覆蓋范圍將海區分為以下三類：萊垍頭條

Ａ１ 海區:系指可按當事國規定至少由一臺具有連續數字選擇呼叫(ＤＳＣ)報警能力的甚高頻(ＶＨＦ)岸臺的無線電話所覆蓋的區域；萊垍頭條

Ａ２ 海區:系指除Ａ１ 海區外可按當事國規定至少由一臺具有連續數字選擇呼叫(ＤＳＣ)報警能力的中頻(ＭＦ)岸臺的無線電話所覆蓋的區域；萊垍頭條

Ａ３ 海區:系指除Ａ１ 和Ａ２ 海區外具有連續報警能力的國際海事衛星組織(ＩＮＭＡＲＳＡＴ)對地靜止衛星所覆蓋的區域。萊垍頭條

簡單的來說航區是船舶航行的區域，是借鑒商船中的概念而引出的漁業船舶航區；漁區是根據漁業捕撈生產的場所，將捕撈場所進行的分類；海區是從國際海事組織中根據海上搜救通信需求，將不同無線電信號覆蓋的范圍進行的分類。垍頭條萊

2. 船舶航區的劃分示意圖

長江A級航區是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內水域；

長江B級航區是指宜昌至江陰段水域；

長江C級航區是指宜昌以上水域。

據《內河船舶法定檢驗技術規則（2004）》（海法規【2003】489號）規定：內河船舶航行區域劃分為A、B、C三級，其中某些水域，依據水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級航段。

A級航區：計算波高計算波長=2.5m×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對應蒲氏風級5級；

B級航區：計算波高ⅹ計算波長=1.5m×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對應蒲氏風級4級；

C級航區：計算波高ⅹ計算波長=0.5m×5m，波高范圍0.5m及以下

J1級急流航段：航區內灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段

J2級急流航段：航區內灘上流速為3.5m/s以上但不超過5m/s的航段

船舶航行于A級航區的較航行于B、C級航區為高級航區。因此，一般A級航區的船舶能夠到B、C級航區航行。因為，高級航區覆蓋低級航區。但是三峽庫區對船舶航行另有特別規定的應按其規定執行。

3. 船舶三類航區

第十九條內河船舶船員的適任考試分為理論考試和實際操作考試。頭條萊垍

理論考試應當以理論知識為主要考試內容，重點對內河船舶船員專業知識的掌握和理解程度進行書面測試。萊垍頭條

實際操作考試應當通過對相應船舶、模擬器或者其他設備的操作等方式，對內河船舶船員專業知識綜合運用、操作及應急等能力進行技能測評。萊垍頭條

第二十條適任考試大綱、考試科目和考場規則由國家海事管理機構確定并公布。萊垍頭條

第二十一條申請適任考試者應當向有相應適任考試權限的考試機構提交下列材料:萊垍頭條

(一)適任考試報名表:主要包括考生基本情況、報考《適任證書》類別、職務資格、航區(線)等內容；條萊垍頭

(二)申請人身份證明；萊垍頭條

(三)船員服務簿；萊垍頭條

(四)符合考試機構要求規格、數量的照片。萊垍頭條

第二十二條考試機構應當于適任考試開始5日前向申請人發放準考證，并告知申請人適任考試的時間、地點以及查詢考試成績的途徑等事項。垍頭條萊

第二十三條適任考試不合格者，可以自初次適任考試準考證簽發之日起2年內申請補考。頭條萊垍

逾期不能通過全部理論考試和實際操作考試的，所有理論考試和實際操作考試成績失效。頭條萊垍

第二十四條考試機構應當在理論考試或者實際操作考試結束后30日內公布相應考試成績。萊垍頭條

適任考試成績自理論考試和實際操作考試相應科目均合格后1年內有效。垍頭條萊

4. 船舶航區的劃分原則

一、駕駛船情況不同

1、丙一：證書的船舶噸位是3000總噸以上國內沿海航線船舶。

2、丙二：證書的船舶噸位是500總噸到3000總噸之間的國內沿海航線船舶輪機部。

二、功率不同

1、丙一：主機功率3000千瓦以上。

2、丙二：丙二主機功率750-3000千瓦。

三、報考要求不同

1、丙一：經過不少于六個月的海員職業培訓，或畢業于航海類大、中專院校，技工學校；具有三年以上相應專業服務資歷。

2、丙二：沒有《中華人民共和國公民出境入境管理法》第八條規定的情形；經批準，有具體的工作任務；經過海員專業技術訓練，具有相應的證書。

擴展資料

等級劃分

根據最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發證規則》，船員職務適任證書與等級劃分如下：

一、按航區劃分

分為無限航區、近洋航區、沿海航區、近岸航區（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、按船員職務和部門劃分

1、甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統稱甲板部船員、大副、二副、三副統稱駕駛員

2、輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統稱輪機員。

3、另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統稱無線電人員。

5. 船舶航區的概念

_無限航區

國際航行公海和供海船航行水域

無限航區（world-wide）是指國際航行的公海和可供海船航行的一切水域，在所屬國內水和特殊水域要遵守相應的法律法規。船員證：由公安部門核發給該國或國際航行船舶船員的證件，在進出境時交邊防檢查人員檢查登記。是國際航行船舶船員的有效證明文件。

6. 船舶航區的劃分標準

航區級別按A級、B級、C級高低順序排列，不同的J級航段分別從屬于所在水域的航區級別。

7. 船舶航區的劃分依據

A級指航道波高為1.5米以上的河流！

內河船（Riverboat）是船的一種，是航行于內陸的江、河、湖泊、水庫等水庫的船，主要用于在內河行駛，一般不再海上行駛。根據水文和氣象條件，內河船舶航行區域劃分為A、B、C三級。A級的波高為1.5米以上，B級的波高為0.5~1.5米，C級的波高為0.5米以下。對于有急流湍流的水域，又劃分為急流航段。在不同航區中航行的內河船，有不同的穩性和抗沉性要求。

8. 船舶航線與航區的區別

航線包括飛機和船舶兩種交通工具的信息。

飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。航線確定了飛機飛行的方向、起訖點和經停點，還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

船舶的水上航線，主要是船舶在水中航行的具體路線。包括到：船舶出發、到達、經停的港口，需要規避的固定障礙物等。船舶航線按時間分為定期和不定期航線；按照距離遠近分為遠洋航線和近海航線；按照航行范圍分為：1、大西洋航線;2、太平洋航線;3、印度洋航線;4、環球航線。

9. 海船航區的劃分

根據《聯合國海洋法公約》的相關規定，海域的劃分從內海開始向外延伸依次是領海、 毗連區、專屬經濟區、大陸架、公海。頭條萊垍

1.領海萊垍頭條

領海，是指沿海國主權管轄下的與其海岸或內水相鄰接的一定范圍的海域。從?；€量 起 12 海里的水域是我國的領海，它和陸地領土一樣都是我國的領土。萊垍頭條

對于領海，沿岸國可制訂法律規章加以管理并運用其資源。外國船舶在領海有“無害通 過”權，就是一個船只在不損害沿海國國家和平以及安全的前提下，可以自由通過。但是對 于軍事船只來說，只有在沿海國的許可下，才可以通過。垍頭條萊

我國有四大領海，從北到南依次為渤海、黃海、東海和南海。萊垍頭條

2.內海頭條萊垍

內海指的就是四周被大陸或島嶼、群島所包圍，但是有狹窄水道或海峽與大洋相通的海 域，我國的渤海就是內海。內海屬于一個國家的領土，內海之內沿岸國有權制訂法律規章加 以管理，而他國船舶無通行之權利。萊垍頭條

領?；€：內海和領海的分界線叫領?；€，通常是沿海國的大潮低潮線。低潮線是指 海水在海岸上退落的最低界線。萊垍頭條

3.毗連區萊垍頭條

又稱“連接區”、“特別區”，它是指在領?；€以外 24 海里到領海之間的海域。毗 連區是由沿海國加以特殊管制的區域，并不享有主權，只有某些特殊的管制權，比如進行反 走私、反偷渡等涉及到海關、財政、移民等違法行為。大家注意，沿海國對毗連區的管制只 包括領土和領海，不包括毗連區上空。毗連區既不屬于國家領水的一部分，也不屬于公海領域。萊垍頭條

4.專屬經濟區萊垍頭條

又稱經濟海域，是指國際公法中為解決國家或地區之間的因領海爭端而提出的一個區域 概念。專屬經濟區是指領海以外并鄰接領海的一個區域，專屬經濟區從測算領海寬度的基線 量起，不應超過二百海里（370.4 公里），除去離另一個國家更近的點。萊垍頭條

在這一區域范圍內沿海國對其自然資源享有主權權利和其他管轄權，而其他國家也享有 航行、飛行的自由，但這種自由應適當顧及沿海國的權利和義務，以及與這些自由有關的符 合國際法的其它用途，比如鋪設海底電纜、管道等。沿海國在專屬經濟區內還享有對漁業的 專屬管轄權，外國漁船非經許可不能在此區域內捕魚。萊垍頭條

5.大陸架萊垍頭條

又叫“陸棚”或“大陸淺灘”，是大陸向海洋的自然延伸，通常被認為是陸地的一部分， 可以說是被海水所覆蓋的大陸。它的范圍從領?；€開始，一般可以擴展到 200 海里，甚至 在符合規定的情況下，延伸到 350 海里。沿岸國出于勘探和開發自然資源的目的，可以對大 陸架行使主權權利。大陸架上的自然資源主權，歸屬沿海國所有，但是要和相鄰和相對沿海 國之間處理好劃界問題。垍頭條萊

從范圍上來說，我們會發現專屬經濟區和大陸架是一個重疊的區域，但是代表的意義確 不一樣。200 海里是專屬經濟區的最大寬度，但卻是大陸架的最小寬度。萊垍頭條

6.公海條萊垍頭

公海就是除了前面這些水域以外的海洋部分，顧名思義，公共海域，它不屬于任何一個 國家，所有國家都可以平等地共同使用，自由航行。萊垍頭條

10. 船舶航區要求

船舶集合地點應設在容易從起居和工作處所到達的地方，每個集合地點應有足夠的場所，每人的甲板面積至少為0.35平方 。檢查集合站的應急照明和通往集合與登乘地點的走廊、梯道和出口的應急照明，由應急電源供電，不設分開關。

11. 船舶航區的劃分方法

船舶等級按船舶總噸位及主推動力裝置功率劃分的

答：⑴ 一等船舶：1600總噸以上或1500千瓦（2040馬力以上）；

⑵二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或441千瓦（600馬力）以上至1500千瓦以下；

⑶三等船舶：200總噸以上至600總號噸以下或147千瓦（200馬力）以上至441千瓦以下；

⑷四等船舶：50總噸以上或200總噸以下或36.8千瓦（50馬力）以上至147千瓦以下；

⑸ 五等船舶：50總噸以下或36.8千瓦以下，以及所有掛漿機船舶