內容提要:【船廠】
一、歐洲四大造船廠?
四大船廠扎根于歐洲,從北歐的芬蘭至東歐的德國、法國和意大利。
1.芬蘭阿克爾造船廠 |
2.德國邁爾船廠 |
3.法國大西洋船廠 |
4.意大利分坎特里 |
1.芬蘭阿克爾造船廠
阿克爾船廠于1738年成立,至今已有兩百七十多年的歷史,歐洲各國對“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時兩年打造了著名的“海洋獨立號”,轟動整個郵輪界,取代了其姊妹船“海洋解放號”,成為世界“最大超級郵輪”。不久之后,2009年的秋天,同樣尤其承建的“海洋綠洲號”取代了最大超級郵輪的桂冠??上У氖?,阿克爾船廠之后被韓國STX集團收購,引起歐洲各國的內部不滿,可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。
2.德國邁爾船廠
素有“德國巨匠”之稱的邁爾造船廠,是德國最大、最現代化的造船廠之一,成立于1795年,主要建造木船碼頭;1874年開始建造鐵船,到1920年在帕彭堡地區已經擁有超過20多個船塢,目前擁有世界上迄今為止最大的室內干船塢;總部設在帕本堡。今天,邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠,并已被一家私人控股和家族擁有的公司,并傳承了六代以上。第一個室內船塢落成于1987年,長470米,寬101.5米,深60米(到車間頂部)。2000年,第二個巨型室內船塢建成,規格達到長504米、寬125米及深75米(到車間頂部)。該廠一年可以建造3條郵輪。
3.法國大西洋船廠
Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penhoët船廠于1955年合并成立法國大西洋造船廠。該廠開始為法國大西洋線總公司興業建造班輪。 1961年,它建造了跨大西洋superliner SS France號,是當時世界上最長的客運船。在為法國大西洋線總公司興業建造完班輪和蘇伊士運河封閉后,該廠開始建設大型郵輪,包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢(Basin C)列入計劃,但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹。法國大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪,Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級班輪RMS瑪麗女王2號。
4.意大利分坎特里
意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團有近200年設計建造軍艦的悠久歷史,集團總部在的里雅斯特,設計部在熱那亞和的里雅斯特,生產出約7000艘的各型船艦,主要產品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇,遍布全球,代表著意大利先進的工業技術向世界輸出,尤其是客輪與豪華郵輪占據世界第一的位置,約占國際市場的40%。以集團業務而言,52%為高價客輪,28%為渡輪等商船,19%為軍艦,1%為其它及修船業務,集團總人數約約10000人。
二、山東小型造船廠有哪些?
答:山東小型造船廠主要分布在煙臺市、威海市和青島市等地。具有情況如下:
1.山東黃海造船有限公司
2.青島前進船廠
3.青島揚帆船舶制造有限公司
4.煙臺北方造船廠
5.山東威海造船廠
6.榮成市造船工業集團
7.大魚島船廠
8.神飛船廠
9.百步亭船廠
10.乳山船廠
11.青島現代船廠
12.山東西霞口船廠
13.青島靈山船廠
14.青島鶴順船廠
15.山東崮山水產集團造船廠
16.威海金陽造船廠
17.煙臺龍口造船廠
19.煙臺三聯船廠
20.煙臺三進船廠
三、武漢造船廠待遇怎么樣?
武昌造船廠,不是武漢造船廠。該企業是中船重工下屬中型造船廠,兼建造中小型軍工艦船。該企業正式編制員工月收入在6000元左右,科室和領導崗位人員收入更高一些。
武船也有許多外包與勞務派遣員工,他們的收入有的是計件工資,有的是按月工資,其收入與正式編制員工持平,只是福利稍微差一點。