內容提要：【碼頭文化】熱度：106
1. 碼頭文化的特點
所謂“碼頭文化”，就是當有限的求利的通道為少數人所把持，則眾多的求利者不去拜一拜碼頭、送一送好處，則求利是沒門的。
廣義上的碼頭文化指中下層圍繞河岸貨運為中心的一群人的文化，以“利”字當頭。而以“義”字為口號的，帶有濃厚的江湖氣。
形“義”實“利”的人往往成為贏家。這些人“五湖四海”，重情重義也重利，看似開放，其實很保守。
成都東邊幾十公里外，有個叫淮口的地方，過去產石頭。成都西北邊幾十公里外，有個叫太和場的地方，兩條河在這里形成X形狀之堰口，又分成兩條河，北邊的河下淮口，南邊的河下成都。
在交通靠馬載船運的農業時代，東邊的石頭要運進成都須沿北邊的河道溯流而上去到西邊的X形狀之堰口，繞一大圈，再順流下成都。
于是乎，那個猶如舊時代的高速路收費站的X形狀之堰口（名叫石堤堰，為清代大臣年羹堯所筑）便被當地有勢力之黑老大把持收過路費。
這便是典型的所謂“碼頭”。有“碼頭”，就有了所謂“碼頭文化”。
2. 碼頭文化的特點是什么
碼頭文化可以分為兩種：一般來說指中下層圍繞河岸貨運為中心的一群人的文化，以“利”字當頭；而以“義”字為口號的，帶有濃厚的江湖氣。形“義”實“利”的人往往成為贏家。這些人“五湖四海”，看似開放，其實很保守。常常限于一地一己、一時一事的當下利益，而難有更寬大的眼光。
重慶碼頭文化的起因或許是為了抱團發展，更好地在嚴苛的環境下生存下去，推杯換盞割頭換頸的江湖義氣是最初的文化血脈。
“借錢吃海貨，不算不會過”是典型的碼頭文化之一。它重視現實生活、重視消費，與傳統中國文化的消費觀全然不同，也忽視更高的精神追求。不重道德和觀念性的東西，這些都是帶有江湖文化的特點。
3. 碼頭文化的危害
武漢沒有碼頭文化，曾經出現過碼頭文化現象。
文化的形成不是一朝一夕，或短短幾十年就可以成形的事。它必須經過相當長的時間，從社會的方方面面如經濟、人文、科技、生活、習俗等沉淀并得到人們認可的一種精神或思想。不是幾句話可以講明白的。
武漢碼頭文化現象產生于一八四零年鴉片戰爭后，西方列強到漢口通商時沿江建立了不少碼頭。此時，不少失去土地的農民從漢口周邊鄉下如黃坡、新州和蔡甸等農村來到城里，他們沒有技術也無資金，故只能匯集到碼頭做搬運工，賣苦力。由于西方商品大量涌入我國如洋火，洋油，洋布，洋鐵和洋灰等，貨物運到漢口各個碼頭后，需要大量搬運和挑夫來運送這些商品。
從一八四零年后至一九五零前后，漢口沿岸附近生活著眾多搬運工及家屬，他們長時間生活繁衍在這里，這些人大多沒有文化包括他們的后代，久而久之，這些搬運工及后代其語言和行為逐漸形成一種簡單、樸素、粗俗甚至低俗的文化現象。這就是近幾年被稱之為：＂碼頭文化＂
需要說明的是，當時這些搬運工和挑夫及家人也只是占武漢總人口的很小一部分。這部分人所形成＂文化＂不能代表或代替整個武漢文化。
但碼頭文化現象對武漢是有影響的。有利一面是純樸、思想簡單、吃苦耐勞、踏實勤快、具有同情心、互相幫扶等。
弊端一面是粗魯、罵人、行為舉止低下、上進心不足等。